AS1163 C350/C450 Seções ocas

AS1163 C350 (L0)/C450 (L0) Seções de aço estrutural formado a frio:

Fabricado paraPadrão australiano como 1163: "Seções oco de aço estrutural".

Este padrão especifica requisitos para seções ocas de aço estrutural formadas a frio (soldadas) (SHS, RHS, CHS) destinadas ao uso em estruturas, equipamentos mecânicos e aplicações gerais.

Designação de grau duplo (C350/C450):Isso indica que o aço atende à composição química e requisitos de propriedade mecânica paraAMBOSAs notas C350 e C450, conforme definido em 1163. Ele oferece flexibilidade aos designers para utilizar qualquer nível de força, dependendo dos requisitos de aplicativo.

• C350:Especifica aForça de escoamento mínimo (reh) de 350 MPa.
• C450:Especifica aForça de escoamento mínimo (reh) de 450 MPa.

L0:Este sufixo significa oNível mais baixo de teste de tenness de impactoexigido por 1163.

Especificamente, isso significaNenhum teste de impacto Charpy V-Notch (CVN)é realizado em temperaturas abaixo de zero (por exemplo, -20 graus ou -40 graus).

Disponível nos três perfis principais:

CHS (seções ocas circulares):Tubos.

Shs (seções de ocasentes quadrados).

RHS (seções ocas retangulares).

Uma ampla gama de tamanhos padrão (dimensões externas) e espessuras de parede são definidas dentro do padrão AS 1163.

Formado a frio (trabalhado a frio):Produzido pela formação de tira de aço ou placa à temperatura ambiente (significativamente abaixo da temperatura de recristalização) em uma forma tubular, seguida pela soldagem longitudinal.

Implicações:A formação de frio aumenta a força de escoamento e a dureza do material nos cantos em comparação com as faces planas (endurecimento do trabalho frio). Geralmente, oferece tolerâncias dimensionais mais rígidas em comparação com seções com acabamento a quente. O processo pode resultar em tensões residuais.

Condição de superfície:

Normalmente fornecido com um acabamento superficial de "moinho", que pode ter escala leve, ferrugem leve ou filme de óleo. As imperfeições da superfície são limitadas pelo padrão.

Frequentemente, o mergulho a quente galvanizado (após a fabricação) para proteção contra corrosão em ambientes expostos. A natureza formada a frio é geralmente compatível com a galvanização.

Controlado para atender aos requisitos para as séries C350 e C450 por 1163.

Principalmente aço-carbono-manganeses. Os limites máximos são colocados em elementos como carbono (C), fósforo (P), enxofre (s) e, às vezes, elementos de liga para garantir soldabilidade, formabilidade e alcançar as propriedades mecânicas especificadas.

• Força de tração típica (RM):Varia de aproximadamente 430 MPa a 550 MPa para C350 e 500 MPa a 630 MPa para C450. O valor específico depende do tamanho da seção e da espessura da parede.
• Alongamento:Os requisitos mínimos de alongamento se aplicam, normalmente em torno de 10 a 20%, dependendo da força de tração alcançada.
• Designação de resistência ao impacto (L0):

L0:Este sufixo significa oNível mais baixo de teste de tenness de impactoexigido por 1163.

Especificamente, isso significaNenhum teste de impacto Charpy V-Notch (CVN)é realizado em temperaturas abaixo de zero (por exemplo, -20 graus ou -40 graus).

Implicação:Este aço é adequado para aplicações onde a temperatura do serviço não deve cair abaixo de aproximadamente0 graue onde não há risco significativo de fratura frágil nas condições de carregamento pretendidas. Isso éNão é adequadoPara estruturas críticas em climas frios ou aplicações envolvendo alta carga dinâmica a baixas temperaturas, onde a tenacidade da fratura é fundamental.

• Teste de dureza(por exemplo, Brinell) é frequentemente usado como o método principal para a verificação de rotina dos requisitos de resistência à tração na seção oca acabada.
• Teste de tração realEm espécimes retirados da seção final, podem ser realizados de acordo com as regras de amostragem do padrão.

Alta força:Oferece uma boa relação de força / peso (min YS 350 MPa ou 450 MPa).

Rigidez:As seções ocas fornecem excelente rigidez torcional e flexural.

Estético e funcional:Linhas limpas, seções fechadas, fáceis de fabricar e acabar (tinta, galvanizar).

Econômico:Uso eficiente do material, geralmente econômico para muitas estruturas.

• Quadros de construção, treliças de telhado, colunas, purlins, folhas (especialmente rhs/shs).
• Estruturas de suporte, mezaninas, plataformas, corrimãos, esgrima (especialmente RHS/SHS).
• Quadros de máquinas, transportadores, equipamentos agrícolas (todos os perfis).
• Fabricação geral onde são necessárias resistência moderada e boa formabilidade, e as temperaturas de serviço permanecem acima do congelamento.

Não recomendado para:Pontes críticas, estruturas offshore em águas frias, vasos de pressão, aplicações sujeitas a temperaturas muito baixas (< 0°C) or severe impact loading where higher toughness grades (like C350L0/C450L0 is inadequate; grades like C350L5/C450L5 or C350L8/C450L8 would be required).

Em essência:AS1163 C350 (L0)/C450 (L0) designa seções ocas de aço estrutural formadas a frio (RHS, SHS, CHS) feitas na Austrália para um padrão específico. Eles oferecem uma escolha de dois pontos fortes mínimos de escoamento (350 MPa ou 450 MPa), mas têmNenhuma tenacidade de impacto verificado em temperaturas abaixo de zero (L0), tornando -os adequados para aplicações estruturais e mecânicas gerais, onde as temperaturas permanecem acima do congelamento e o risco de fratura é baixo.

Q1: Qual é a principal diferença entre C350 (L0) e C450 (L0) em AS1163 e como os designers devem escolher entre eles?

A:

• Diferença de força:

C350(L0)tem umforça de escoamento mínimo (reh) de 350 MPa, enquantoC450(L0)garante um maiorforça de escoamento mínimo de 450 MPa.

Oforça de tração (RM)de C450 (L0) também é tipicamente maior (500-630 MPa vs . 430 - 550 MPa para C350 (L0)).

• Critérios de seleção para designers:

Aplicações de carga mais alta:Se uma estrutura requer maior capacidade de suporte de carga com tamanhos de seção reduzidos (por exemplo, feixes de extensão longa, colunas sob cargas axiais pesadas),C450(L0)é preferido para economia de peso e eficiência material.

Custo vs. desempenho:O C350 (L0) geralmente é mais econômico e suficiente para aplicações de carga moderada (por exemplo, enquadramento secundário, suportes de serviço leve).

Ductilidade e formabilidade:O C350 (L0) pode oferecer formabilidade um pouco melhor (flexão, soldagem) devido à sua menor resistência, o que pode ser benéfico em fabricação complexa.

• Observação:Ambas as notas compartilham oA mesma classificação de resistência L0, significando nenhum dos ambientes adequados para ambientes de baixa temperatura ou de alto impacto.

P2: Por que a designação "L0" é importante?

A:

L0 significa que não há testes de impacto charpy v-Notch (CVN)é necessário a baixas temperaturas.

Indica que o aço éNão certificado para resistência à temperatura sub-zeroe só deve ser usado emambientes acima de 0 graus.

Q3: Quais são as aplicações típicas em que C350 (L0)/C450 (L0) não deve ser usado?

A:

Ambientes de baixa temperatura(abaixo de 0 grau), comoPontes do Alasca, plataformas offshore ou estruturas de refrigeração.

Aplicações de carga de alto impacto ou dinâmico(por exemplo, zonas sísmicas, máquinas pesadas sujeitas a cargas de choque).

Vasos de pressão ou estruturas críticas de cargaonde é necessária uma tenacidade mais alta (L5/L8).