Pintura a óleo
O revestimento de óleo de tubos de aço é um processo importante, usado principalmente para proteger a superfície de tubos de aço, prevenir corrosão e arranhões.
Arte
- Método de lubrificação: A lubrificação de tubos de aço pode ser realizada de diversas maneiras, incluindo lubrificadoras automáticas e lubrificadoras manuais. A máquina de lubrificação automática geralmente adota um sistema de controle PLC, que pode realizar a automação e uniformidade da lubrificação.
- Sistema de lubrificação: Alguns sistemas de lubrificação avançados incluem atuadores de lubrificação, componentes de tubos, etc., que podem obter lubrificação quantitativa e melhorar a taxa de qualificação e automação da lubrificação.
Material
- Materiais de lubrificação: Os materiais de lubrificação comumente usados incluem tintas anticorrosivas, como tintas 6# e 10#, que podem proteger eficazmente o tubo de aço da corrosão.
Aplicativo
- Aplicações industriais: o óleo para tubos de aço é amplamente utilizado no transporte por dutos de petróleo, gás e outras indústrias para prolongar a vida útil dos tubos de aço e atender aos requisitos de exportação.
- Outras aplicações: Na construção, fabricação de máquinas e outras áreas, o óleo também é usado para proteger tubos de aço contra danos durante o transporte e a construção.
Fonte de informação profissional
- Tecnologia patenteada: Muitas patentes referem-se a equipamentos e métodos para lubrificação de tubos de aço, como sistemas de lubrificação quantitativa na superfície de roscas de tubos de aço e seus métodos de controle, bem como dispositivos de lubrificação em tubos de aço.
- Pesquisa da indústria: Relatórios relevantes de pesquisa da indústria fornecem uma análise detalhada do mercado de lubrificadores de tubos de aço, incluindo o ciclo de vida da indústria, a situação de oferta e demanda do mercado, etc.
Depois do tubo de aço oleado, como verificar a qualidade do revestimento?
Verificação de aparência
- Inspeção visual: Observe se a superfície do revestimento está lisa, de cor uniforme, sem rugas, bolhas, fluxo, furos, rachaduras, falta de revestimento e outros defeitos.
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Detecção de espessura de revestimento
- Medição do medidor de espessura: Use um medidor de espessura magnético ou medidor de espessura de corrente parasita para medir a espessura do revestimento. O medidor de espessura magnético é adequado para medir revestimentos não magnéticos em substratos de aço, e o medidor de espessura de corrente parasita é adequado para medir revestimentos em substratos metálicos não ferromagnéticos. A medição deve ser realizada em diferentes partes do tubo de aço para garantir a uniformidade do revestimento.
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Teste de adesão
- Método de grade: desenhe uma grade a uma certa distância na superfície do revestimento, cole-a com fita adesiva e rasgue-a rapidamente, observando se o revestimento cai ou descasca.
- Método de desenho: Cole uma cabeça de desenho especial no revestimento e, em seguida, use um medidor de tensão para puxar, para medir a força de ligação entre o revestimento e o substrato.
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Detecção de furo
- Detecção de faísca elétrica: Use um detector de faísca elétrica para verificar o revestimento do tubo de aço e detectar se há alguma faísca elétrica para determinar se há um furo no revestimento.
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Teste de resistência química
- Teste de imersão: o tubo de aço é colocado em ácido, álcali, sal e outros reagentes químicos para teste de imersão para simular o efeito de corrosão de diferentes meios químicos no tubo de aço.
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Qual é a diferença entre lubrificação leve e pesada?
- Óleo leve: a quantidade de óleo é baixa, geralmente em {{0}},5 ~ 1,0 g/m². Este método de lubrificação é adequado para ciclos de inventário curtos e altos requisitos de proteção ambiental.
-Relubrificação: a quantidade de óleo é maior, geralmente 1,5 ~ 2,0 g/m². Adequado para más condições de transporte, armazenamento prolongado e requisitos de lubrificação para transporte ou estampagem.
-Lubrificação leve: É frequentemente usado no Japão e na Coreia do Sul e em outras regiões, porque as siderúrgicas nessas regiões ficam próximas à fábrica de motores principal, e a fábrica de motores principal geralmente possui o processo de limpeza de lubrificação. Além disso, as empresas de eletrodomésticos têm baixos requisitos quanto à quantidade de lubrificação.
- Relubrificação: Adequado para as Américas, Europa e outras regiões, essas regiões geralmente apresentam transporte de longa distância e ambientes adversos, altos requisitos para a capacidade antiferrugem da bobina.
- Óleo leve: Devido à pequena quantidade de óleo, a capacidade de prevenção da ferrugem é relativamente fraca, mas a limpeza e o tratamento de acompanhamento são mais fáceis, adequados para ocasiões com altos requisitos de proteção ambiental e produção mais limpa.
- Relubrificação: A forte capacidade antiferrugem pode proteger melhor a superfície do aço em transporte de longa distância e ambientes agressivos, mas a limpeza e o tratamento subsequente podem ser mais difíceis.
A escolha de diferentes quantidades de revestimento de óleo depende principalmente das condições de transporte, ambiente de armazenamento e requisitos de processamento subsequentes do produto para garantir que a proteção ambiental e a eficiência da produção sejam levadas em consideração, ao mesmo tempo que atendem às necessidades de prevenção da ferrugem.
